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嘉际新能源、宋MAX DM、传祺GM820万级MPV的中国力量

  市场的需求量并没有像最初期待那样高涨,但车企似乎并未放弃,因为相对来看它仍是目前饱和度最低的大细分市场,所以厂商们都想在这个区间开发属于自己的份额。

  而消费者的观念也在逐渐改变,因为家庭人口增多,7座SUV并不能很好的顾及到每一个人,所以MPV就成了最好的代替者。今天车载君就为您盘点一下,20万级刚需家用MPV车型。

  传祺GM8去年刚更换了新款车型,售价为19.28-21.98万元。经过多年的摸索,走在前列的中国品牌都有了自己独特的风格,纵观传祺的产品你会发现,大气是它们造型的关键词。GM8同样也是如此,宽厚的车头、硕大的中网,气势上并不输GL8。

  新车配备有双电动侧滑门、电动尾门、无钥匙进入、一键启动、自动感应大灯、感应雨刷、三区独立控制自动空调等。第二排配备了头等舱座椅(拥有固定式扶手、电动腿托、睡眠头枕,并具有按摩功能),从配置上去看,在这个级别该有的牌面,GM8几乎都没落下。

  动力部分,新款车型搭载升级后的2.0T发动机,最大功率为252马力(185kW),峰值扭矩为390牛·米。去年下半年月均销量接近2000辆,作为一个中国品牌车型,在这个级别能有这样的表现,足矣证明其产品竞争力。只不过想要和GL8等这个去年的老将竞争,还稍有些距离。

  目前这一代夏朗发布已经接近10年时间,算是较老的产品了,去年8月份经历了一次小改款。指导价较高,但是从汽车之家上查阅,北京重庆等地都有着4-5万左右的优惠。

  2019款夏朗大幅下调了车型数量,仅提供舒享型和尊享型两款7座版车型。其中配置小幅调整,尊享型副驾驶座椅升级为电动调节,且调节功能更加完备,主驾驶座椅增加按摩功能,外后视镜自动折叠、记忆以及倒车自动下翻也都有配备。从配置上就可以看出,大众更加倾向于舒适性的体验。

  曾经的夏朗作为家、商两用的MPV车型向市场销售,现在官方宣传已经统一为家用,之前的购车送安全座椅,也在体现其本质。所以尽管它车型有些稍老,但作为一款家用车仍是很实用的,算上优惠以后,性价比很足,对于那些钟情于大众车型的消费者来说,值得考虑。

  目前关于夏朗退市的消息层出不穷,大众对于MPV的重点,明显是放在了Viloran上,后者瞄准的则是以GL8为主力竞争对象,商、家都可以兼顾的MPV市场。至于途安和夏朗的结局,还是要看看大众品牌在全球范围内如何对待这几款产品。

  做商用车起家的上汽MAXUS,近些年来也开始往乘用车发展,并且还取得了不错的成绩。今天所说的G20车型,最早于2019年上海车展上市,售价区间为18.68-28.98万元,去年9月份开始,全系提供国六动力。

  外观统一了家族式的设计风格,尺寸硕大的进气格栅的内部由横向幅条构成,面积相比G10更大一些,尾部一款全新样式的LED尾灯组,双半圆形的LED光带营造出了很强的质感。

  内饰风格以豪华为主,配有悬浮式中控屏、液晶仪表等。动力上,2.0T发动机,最大功率分别为224马力,峰值扭矩350牛·米,匹配8速手自一体变速箱。

  这个级别的车型,当然都是冲着GL8而来,不过论竞争实力来看,它最直面的对手还是GM8,只是G20更商务一些。MPV市场G20仍算个新秀,但凭借更大的车身尺寸、优秀的车内空间以及不俗的动力,都让它更具竞争力。所以那些需要兼顾家用和商用的消费者,值得考虑一番。

  比亚迪的DM系统是中国品牌中发力较早的混动系统,已经发展到第三代,宋MAX新能源就是搭载了这套系统。外观和燃油版基本一致,识别身份主要看车标和中网,双层镀铬辐条的中网是DM车型的特征之一。

  最亮眼的是比亚迪将6.9S的标识放在了车尾,敢于把百公里加速时间直接镶在车身上的,并不多见。

  2019款车型增加了浅色内饰,让人看起来更有家庭的感觉,另外还配备了全液晶仪表盘,12.8英寸自适应旋转悬浮Pad,内置DiLink车机系统。宋MAX DM配备1.5TI发动机与电动机、电池组成插电混动系统,系统综合最大功率为228kW,综合最大扭矩为495N·m。

  宋MAX新能源很适合那些想兼顾家用、实际还有一个不羁的心的90后奶爸,静能舒适带娃,动能和轿车比加速。而比亚迪的这套混动系统综合表现很不错,至少已经经历了市场的考验,即使面对合资品牌也不落下风。

  嘉际PHEV的插电混动技术是吉利沃尔沃共同研发,采用了P2.5架构,将电机并联在变速箱内部的偶数轴上,实现发动机动力和电机动力的耦合,达到电能与机械能的相互转换。

  其配备的1.5TD发动机与电动机、电池组成一套插电混动系统,综合最大功率为190千瓦,综合最大扭矩为385牛·米。嘉际PHEV的动力电池组安放在第二排座椅的下方,对车内空间没有影响,而受其影响的则是油箱容积,相比1.8TD燃油版车型的油箱容积减少了8L。

  外观方面,与燃油版没有太大差别,多一个充电接口、前翼子板处多了一个“PHEV”标识、尾标采用的“400H”等。座椅同样也配备了三种布局,第三排有2座、3座可选,3座车型设置了儿童座椅接口。

  作为吉利首次征战插混MPV市场的重要车型,嘉际PHEV可以说是身负重任。而它的竞争对手也很明了,就是比亚迪宋MAXDM。

  首先说一下为啥会推荐这款车,因为总有些消费者不喜欢随大同,所以即便这款车型已经很久没有更新,我们也把他放到了推荐车型列表里。2015年C4 PICASSO原汁原味的进入了国内,搭载1.6T发动机,2017年新款Grand C4 PICASSO上市,至此在国内就再也没有更新。

  车头采用了分离式的灯组设计,将日行灯独立设置在前大灯上方,横贯车头的镀铬饰条让前脸看上去更具张力。深色私密玻璃、全景天窗、电动遮阳帘、电动座椅调节以及前排座椅腰部按摩等舒适性配置,在它身上也都可以见到。

  车身尺寸方面,其长宽高分别为4602/1826/1652mm,轴距为2840mm。市面上偶尔还能看到该款车型,对于那些喜欢特例独行的消费者来说,是个不错的选择。

  随着二胎政策开放之后,作为一辆家用车要肩负起更多的作用,这让MPV车型的热度又提升了不少,宜家宜商的功能,逐渐成为了MPV车型的特殊标签。20万级MPV市场,目前的竞争形势还没有那么激烈,不过合资和中国品牌都在想方设法占据这部分市场,以取得更多消费者的青睐。

  对于消费者来说,更愿意看到这种场景,货比三家以后,总会挑到自己喜欢的车型。

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